Что ж, за такие деньги вполне можно отыскать Volkswagen Golf VI, пусть и достаточно возрастной. Так, в продаже имеется 5-дверный хетчбэк 2010 года выпуска с пробегом 215 300 км. Под капотом — 1,2-литровый TSI мощностью 105 л. с. и механическая коробка передач. За автомобиль просят 6900 долларов по курсу. Похоже, у этого экземпляра прозрачная история эксплуатации.

— 3 хозяина, 2 в Беларуси, машина в одних руках с августа 2014 года. Первый хозяин из Нидерландов, ввезена была из Германии. Своевременное обслуживание оригинальными расходниками, замена масла раз в 7,5—8 тысяч км, — рассказывает владелица.

— Последнее обслуживание — конец марта 2025 года, заменены масло и фильтры, кроме топливного, тормозная жидкость и нашелся неисправный суппорт, он также заменен. Запчасти использовались оригинал или качественные заменители. В комплекте с машиной — заказы-наряды с СТО с 2014 года, видна вся история обслуживания и ремонтов за этот период с указанием использовавшихся запчастей. Последний раз цепь менялась в 2018 году на пробеге 151 000 км, есть вероятность, что скоро менять.

Есть нюансы по кузову и мелкие проблемы, в основном возрастные. Машина была бита (в Нидерландах, в Беларуси без ДТП) и несколько раз красилась, как по поводу ДТП, так и из-за жуков. Из плюсов по кузову — уязвимые к сколам места заклеены бронировочной пленкой.

Kia Cee’d — это Golf по-корейски: аналогичный класс, кузов хетчбэк, а в данном случае — 1,6-литровый атмосферный двигатель и механическая коробка передач. Автомобиль 2010 года с пробегом 265 000 км стоит 6000 долларов в эквиваленте. А главное, если верить продавцу, у него также имеется прозрачная история эксплуатации.

— Автомобиль приобретался мной новым в салоне в марте 2011 года, я единственный владелец. Сборка — Словакия. За все время эксплуатации больших проблем по технической части не было, все расходники менялись своевременно. В течение гарантийного срока (5 лет) обслуживалась в официальном сервисном центре. Окрас весь родной. Есть небольшие нюансы по кромке крыши и на пятой двери, — сообщает владелица.

Еще один Volkswagen, но на сей раз Polo за 6450 долларов в эквиваленте. 5-дверный хетчбэк с 1,2-литровым «атмосферником» (70 л. с.) и 5-ступенчатой «механикой» выпущен в 2010 году, заявленный пробег — 400 000 км. То есть этот автомобиль тоже хорошо поездил. Но за ним, похоже, следили.

— В автомобиль вложено много средств и времени. Машина в отличном техническом состоянии, — утверждает продавец. В качестве доказательства он приводит список выполненных работ.

— Полностью заменена цепь ГРМ (включая натяжитель, все успокоители и полукольца), заменены все сальники на качественные от Erling и Victor Reinz, свечи зажигания, установлен новый салонный радиатор печки. Подвеска полностью обновлена по кругу — заменены все сайлентблоки, стойки стабилизатора и прочие элементы. Задние барабанные тормоза полностью обслужены: новые барабаны, колодки, пружины, солдатики, тросы ручника и тормозные цилиндры. Электроника работает исправно, ошибок нет. Масло меняется каждые 7000 км. Антифриз заменен.

Не могли пройти и мимо этого варианта. Универсал Ford Focus 2010 года выпуска с пробегом 318 000 км предлагается за 6899 долларов по курсу. Продавец объясняет, что цена обусловлена техническим состоянием и редкостью сочетания типа кузова, агрегатов и комплектации. Оснащение действительно богатое: двухзонный климат-контроль, обогрев лобового стекла, датчики света и дождя, полный электропакет и т. д. А 1,6-литровый бензиновый двигатель (100 л. с.) сочетается с автоматической коробкой передач.

— В моем владении 5 лет. За это время проехал почти 100 тыс. км. Есть история обслуживания (XL-таблица с датами, стоимостью и пробегом) за все время моего владения вплоть до каждого болта и лампочки со стопкой чеков и заказами-нарядами. Обслуживание либо оригинальными запчастями, либо хорошим аналогом. «Патрона» машина не видела! — утверждает владелец.

В объявлении приводятся все последние работы. Например, на пробеге 286 000 км на фирменном сервисе менялся привод ГРМ, позднее перебирался стартер, менялся бензонасос, тросы ручника и тормозные колодки, а уже в этом году ремонтировался генератор, менялись рулевые тяги и трипод.

— Хороший антикор всего днища, арок, скрытых полостей. Этим летом переуплотнил и заправил систему кондиционера. Делал новые пороги, ставил новые испанские крылья, стоит новая гидроподушка двигателя, новые сальники, чистка дросселя, чистка системы кондиционера, по подвеске менялись пружины и шаровые, ремонт генератора, химчистка салона, перепайка приборной панели, передние диски/колодки, новые ковры, новый аккумулятор. Всего на техническое обслуживание за последние 5 лет было потрачено более 11 тысяч рублей (на все есть документы).

Правда, возраст дает о себе знать: нужно покрасить пороги и погонять жуков на задних арках и крышке багажника. Благо, по словам владельца, дыр нигде нет.

Нашелся на «Автобарахолке» и Geely Emgrand X7, причем в ранней версии до рестайлинга. Несмотря на 2014 год выпуска, заявленный пробег составляет всего 65 000 км, 2,0-литровый атмосферный двигатель (139 л. с.) сочетается с механической коробкой передач. Цена — 6880 долларов в эквиваленте.

— Проверенная временем машина с прозрачной историей обслуживания и реальным малым пробегом. Была как вторая машина в семье, детей в сад, школу возить. Одни руки с момента покупки новой в салоне. При покупке сразу сделали до начала эксплуатации полный антикор. Однако в связи с накоплением мелких дефектов ЛКП машина красилась. Из ДТП за все эти годы — мелкая трещина заднего бампера и поцарапаны задняя дверь и крыло. Совсем по лайту. По салону все отлично, по технической части тоже. Замена ГРМ с роликами делалась не по пробегу, а по времени эксплуатации, — пишет продавец. Он уточняет, что по окончании гарантии автомобиль обслуживался на СТО.

Обратили внимание и на универсал Lada Largus, который, если верить продавцу, всегда обслуживался у официального дилера. Автомобиль 2015 года выпуска имеет пробег 177 000 км, 1,6-литровый бензиновый двигатель сочетается с механической коробкой передач. Цена — 6500 долларов по курсу.

— Обслуживался только на Серова, все накладные на все ремонты. По кузову требует внимания, ржавчина под крышкой бензобака, — говорится в объявлении.

И закончим малолитражкой Opel Agila II 2014 года выпуска. Заявленный пробег — 180 000 км, двигатель — 1,0-литровый, а коробка механическая.

— 2 года в Беларуси. Привезена из Германии (есть немецкие документы). Все исправно работает. Подвеска и двигатель обслужены. Автомобиль полностью обработан от коррозии. Состояние отличное, не требующее оперативных вложений, — утверждает продавец. За свою машину он хочет 6900 долларов в эквиваленте.

Есть о чем рассказать? Пишите в наш телеграм-бот. Это анонимно и быстро

Перепечатка текста и фотографий Onlíner без разрешения редакции запрещена. [email protected]